涂镀层测厚仪检测汽车漆面厚度（一）​

我们知道汽车表面的漆除了美观外*主要的作用就是防锈，日常在闲聊中经常听到有车主抱怨自己的车漆薄，在历次的车主访谈中也常有车主抱怨车漆薄，发生点极其轻微轻微的刮蹭就露大面积底漆损伤严重。也常有车主以偏概全都说某个车系车漆厚，某个车系车漆薄，经过一个月的策划从今天起我们就将开始此选题，一探到底，对市售主流品牌的主流车型进行漆膜厚度测试，不论100万的豪华车还是3万的廉价车都将成为我们测试的对象。
漆面测试往期文章回顾
      **期：上海大众斯柯达/长安福特        **期：东风本田/一汽-大众
      第三篇：长城汽车/吉利汽车        第四期：上海大众/广汽本田
检测设备：
『说明书实拍』
    我们使用的是型号为DT-156，品牌为CEM的涂镀层测厚仪，该仪器可检测磁性金属（铁/钢等），也可检测非磁性金属（铝合金等），检测不同材质表面涂层时会自动转换，至于仪器我们不做过多介绍，具体参数详见说明书实拍照片。
注：我们测得的数值为漆面整体膜厚，即钢板以上的所有涂层，单位为微米。
检测方法：
    我们选取车辆的不同部件（如：车门、发动机舱盖等）进行采样，并且每个部件有多个取样点（正中、左、右），另外每个取样点采用多次取样求平均值的方法来尽量减小测量误差。
车漆多厚才合理？
    我们根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行*小值的限制。什么是*小值限制呢，也就是抛开漆面质量先不谈，就是这个车的漆面不能低于多少um才是合格。
根据这个标准中的TQ2项目，我们将漆面*小值分为两种参考标准：
    **：是针对*便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面*薄不能低于90um即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的 。低于90um视为漆面偷工减料。
    **：标准是针对高于5万元的任何车型的标准，这个标准就要提高了一些：*低不能低于120um（硬性指标）。低于120um视为漆面偷工减料。
    <注：大家能发现一个问题，两个标准中都没有厚度上限的要求，理论来说，漆面越厚越佳，但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果，比如车价10万，但是拥有和大于百万车型一样的200多um厚度，这也是不正常的，在这里我们就会针对具体车型具体分析，肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。>
下文相关名词及测算方法
●各点平均值的测算方法：
    例如我们计算发动机舱盖正中一点的平均厚度，则对正中这一点进行3次的取样，并取平均值。
●部件平均值的测算方法：
  例如我们计算发动机舱盖这一部件的平均厚度，则用发动机舱盖5个点（正中、前、后、左、有）每个点的三次的两的平均值求整个发动机舱盖的平均厚度。